GpOne ci racconta il mondo della Motogp

Venerdì 13 Maggio 2016, pubblicata da Martina Carella
ntervista Paolo Scalera GpOne.co
Per la rubrica Dietro le Quinte è giunto il momento di entrare nell'affascinante mondo delle due ruote in compagnia di Paolo Scalera, Direttore Responsabile di GpOne.com. GpOne è un sito di informazione sulla motogp e sulle altre categorie di moto, come le Superbike. Il portale include anche approfondimenti e recensioni sui prodotti per centauri. Ora vediamo l'intervista di Superscommesse al direttore di GpOne, risalente all'inizio 2015.

Buongiorno Paolo. Ci racconti come e quando nasce il progetto GPOne?
Il progetto è nato nel 1999. Io avevo lasciato Motosprint ed ero andato a lavorare al Corriere dello Sport. Rispetto all'esperienza precedente, avevo meno spazio per pubblicare articoli e quindi avevo voglia di scrivere tutto ciò che non riuscivo a scrivere sul quotidiano. Avevo anche la passione per l’informatica ed ho messo su questo sito insieme ad un amico. All’inizio il progetto rappresentava soprattutto un nuovo spazio di sperimentazione in cui scrivevano, tra gli altri, tanti miei colleghi.

Come nasce invece la tua passione per la moto? E quella per il giornalismo?
Io ho seguito il mio primo Mondiale nel 1977, ma negli anni 70 correvo con quelle che all’epoca si chiamavano ‘Derivate di Serie’ (le superbike non esistevano ). Nel frattempo studiavo giurisprudenza.  E’ stato in quel periodo che ho conosciuto Franco Uncini: correva insieme a me e quando è salito di categoria ho iniziato ad andare a vedere qualche gara. E' stato allora che mi è venuta la voglia di seguire e raccontare il Mondiale di motociclismo. Quando ho discusso la mia tesi di laurea, la mia carriera giornalistica era già iniziata. Le mie prime esperienze le ho vissute come freelance in diverse testate che oggi non esistono più. Ho lavorato per Motorsport, per qualche radio e anche per la Rai. All’inizio la vita da freelance è stata dura. Poi nel 79 è arrivata finalmente una proposta per lavorare a tempo pieno.

Perché un visitatore dovrebbe scegliere voi? In cosa GPOne si distingue dagli altri siti dedicati al mondo delle due ruote?
GpOne, a differenza delle altre testate on line, ha la particolarità di proporre articoli scritti da giornalisti che sono sul posto. Tutti i nostri collaboratori seguono gli eventi in prima persona. Di testate on line che hanno inviati ce ne sono davvero poche. E poi, soprattutto, i nostri collaboratori sono tutti dei veri appassionati.

In cosa la M1 si distingue dalla sua versione del 2014? Secondo te, i cambiamenti apportati saranno determinanti nel mondiale?
Innanzitutto la Yamaha presentata a Madrid non è la stessa che vedremo al Mondiale MotoGp
perché nel frattempo verranno introdotti ulteriori cambiamenti. La Yamaha, così come la Honda, è in evoluzione, ma non dobbiamo aspettarci stravolgimenti. I cambiamenti sono minimi. Sicuramente si dovrà lavorare sul cambio seamless perché attualmente non funziona anche in scalata, così come accade nella Honda. Questa modifica rappresenterà un punto di forza perchè permetterà di guadagnare due secondi a GP.

Tra Lorenzo e Rossi chi ha più chances quest'anno di battere Marquez nella corsa al titolo mondiale? Chi è il favorito tra i 2 piloti Yamaha?
Pronostico di Moto Gp decisamente difficile. Valentino e Lorenzo sono due piloti abbastanza simili per molti aspetti, però nello sport l’età non è mai un fattore di poco conto. Lorenzo potrebbe essere favorito per il fattore giovinezza ed aggressività. Valentino per l’esperienza.

Yamaha o Honda: su chi scommetteresti per la vittoria del mondiale?
Dal punto di vista tecnico direi la Honda però la Yamaha ha grande desiderio di tornare al top e questo potrebbe fare la differenza. A patto che Lorenzo e Valentino non inizino ad intralciarsi a vicenda perchè in questo caso potrebbero dare vantaggio a Marquez. La Moto Gp non è la F1 dove l’aspetto tecnico prevale su tutto. Il fattore umano potrebbe essere determinante. Se Lorenzo riesce a partire bene, il fatto che la sua moto abbia delle qualità in meno rispetto alla Honda potrebbe contare davvero poco. 
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